Fungsi dan Cara Kerja Komponen CVT

Fungsi dan Cara Kerja Komponen CVT

Fungsi dan cara kerja komponen V-matic :

Slider

Fungsi             : Meredam gesekan dan getaran antara cam dan primary sliding sheave

Cara kerja       : Ketika puli primer berputar, slider yang terbuat dari material non logam akan meredam getaran yang terjadi akibat adanya tumbukan dan gesekan antara cam dan primary sliding sheave

Cam

Fungsi             : Tumpuan Weight/pemberat, meneruskan putaran dari poros engkol ke primary sliding sheave

Cara kerja       : cam akan menumpu weight ketika weight terlempar karena adanya gaya centrifugal

Weight           

Fungsi             : Menggerakkan/mendorong primary sliding sheave ketika putaran menengah-tinggi

Cara kerja       : Ketika puli primer berputar, weight akan mengalami gaya centrifugal sehingga weight akan terlempar dan bergerak menjauhi titik pusat (poros engkol). Gerakan weight menjauhi titik pusat mengakibatkan puli menyempit dan diameter v-belt pada puli primer akan bertambah besar

Primary sliding sheave         

Fungsi             : Sebagai tumpuan V-belt, primary sliding sheave dapat bergerak maju dan mundur berdasarkan kecepatan putaran mesin

Cara kerja       : ketika putaran lambat, primary sliding sheave tetap (tidak bergerak maju). Pada putaran menengah-tinggi weight terlempar, sehingga mendorong primary sliding sheave bergerak maju/menyempit. Ketika putaran mesin menurun, gaya centrifugal weigh akan menurun dan primery sliding sheave akan mundur akibat tertarik secondary sheave melalui perantara v-belt.

collar  

Fungsi             : Bantalan geser primary sliding sheave

Primary fixed sheave

Fungsi             : sebagai tumpuan v-belt, pada sisi luarnya terdapat sudu-sudu yang berfungsi untuk mendinginkan seluruh komponen cvt

Cara kerja       : ketika puli primer berputar, sudu-sudu pada puli primer akan mengalirkan udara dar luar cvt

Kopling satu arah

Fungsi             : Meneruskan putaran dari gear kick starter menuju poros engkol

Cara kerja       : Ketika kick starter diinjak, gear kick starter akan berputar dan bergerak maju dan menggerakkan poros engkol

V-belt 

Fungsi             : Meneruskan putaran dari puli primer menuju puli sekunder

Secondary fixed sheave

Fungsi             : Tumpuan v-belt

Cara kerja       : jika v-belt bergerak maka secondary fixed sheave akan tertarik/ikut berputar

Secondary sliding sheave    

Fungsi             : tumpuan v-belt, secondary sliding sheave dapat bergerak maju(mengembang) dan mundur(menyempit)  

Cara kerja       : pada putaran lambat secondary sliding sheave tetap(tidak bergerak maju), ketika pada putaran menengah dan tinggi secondary sliding sheave akan mengembang karena tertarik puli primer melalui perantara v-belt. Pada saat decelerasi v-belt akan menyempit kembali karena tertekan oleh pegas pengembali

Pegas Pengembali    

Fungsi             : Mengembalikan secondary sliding sheave pada posisi semula

Cara kerja       : Pegas pengembali mendorong secondary sliding sheave ketika decelerasi

Kopling centrifugal   

Fungsi             : menghubungkan putaran puli sekunder dengan clutch housing

Cara kerja       : pada saat putaran lambat, gaya centrifugal kanvas kopling belum mampu melawan pegas kopling, sehingga kanvas belum mengembang. Pada putaran mulai berjalan di atas ±2.550 rpm kanvas sudah mulai mengembang dan bergesekan dengan rumah kopling. Pada saat ini roda sudah mulai berputar

Torque cam   

Fungsi             : Menaikkan torsi roda belakang ketika kendaraan mendaki dan akselerasi spontan

Cara kerja       : Besarnya beban yang dialami roda belakang mengakibatkan puli sekunder menyempit dan diameter v-belt membesar.

Clutch housing          

Fungsi             : Meneruskan putaran kopling menuju poros gigi reduksi

Cara kerja       : ketika kopling mengembang, kanvas kopling akan ikut berputar